曹子奇好奇地問道：“蕭組長在這里有和貴干啊，這是也要去魔都衛(wèi)星城一趟嗎。要是同一班列車的可真是太好了，在卡巴城的時候就仰仗蕭組長您的保護(hù)。”曹子奇在說話時顯得意氣風(fēng)發(fā)，顯然是這但時間里遇到了開心的時間。

　　對于蕭佲，曹子奇也是好奇蕭佲回來后得到了這樣的晉升。

　　蕭佲略帶好笑地說道：“與你們一樣，都是去魔都衛(wèi)星城的。”

　　曹子奇：“那可真是太好了。不知道蕭組長是哪一趟車?！?p>　　蕭佲：“就是這一趟，走吧。”

　　曹子奇：“蕭組長您先請吧，我還有等上面來的特派員一塊走。蕭組長不妨也在這里等等，給我項目組的小伙子小姑娘們講講我們在卡巴城里的那些驚險故事。我們這些技術(shù)人員主要在安全地方干活，緊張刺激的故事還要您來講?！?p>　　曹子奇：“特派員馬上就要到了，蕭組長也可以順便認(rèn)識一下?！?p>　　蕭佲：“哦，那不用等了，我就是你們等的那個特派員?！?p>　　曹子奇瞳孔微縮，“什么，蕭組長就是特派員，這……”

　　蕭佲主動出示自己的身份信息，通過全息投影的方式展開。

　　曹子奇一看確確實實是這次任務(wù)的特派員。

　　曹子奇大驚，便有些語無倫次，“我知道卡巴城內(nèi)最危險的事安保組，安保組得到的功勞也著實不少，但直接升級到特派員也……這可能是泛太集團內(nèi)最年輕的特派員了吧?！?p>　　特派員本身沒有什么特別的職權(quán)，全靠著總公司而有權(quán)威。負(fù)責(zé)審查諸多項目，參與到分公司的重大決策中，監(jiān)督流程合理與傳達(dá)總部的意思。

　　盡管曹子奇自言自語聲音很少，比只蚊子叫還有所不如，但誰讓蕭佲是四階超凡者呢，只要蕭佲想要完全可以聽清楚里面的內(nèi)容。

　　蕭佲淡淡地開口說道：“這到不是回來后晉升的，在前往卡巴城前就已經(jīng)是特派員在泛太貿(mào)易集團魔都分公司內(nèi)任職?！?p>　　曹子奇：“這可太讓人驚訝了?！薄倦y道這就是四階超凡者的優(yōu)待嗎，等到哪一天我也成為世界超凡者是不是可以更進(jìn)一步?！?p>　　蕭佲：“曹組長，我們可以走了吧?！?p>　　曹子奇回過神來，連忙說道：“這是自然，蕭組長，哦不，蕭特派員這邊請?！?p>　　曹子奇在前頭帶路，雖然曹子奇也沒有去過魔都衛(wèi)星城，但團隊內(nèi)有人知道路途如何行走。

　　整個火車站大變樣，一切都以效率為第一出發(fā)點，所有非必要設(shè)施全部拆除，包括各類大屏幕，車站內(nèi)的大量餐飲店，以及VIP候車廳等。

　　全部加以改裝便于人員與商品的快速流動。

　　眾人在候車廳內(nèi)沒有等待太長時間便登上列車。

　　前往魔都衛(wèi)星城的列車也被大范圍改造，商務(wù)段被改造，加裝了許多炮臺，使得列車在應(yīng)急情況下能夠擁有反擊能力。

　　平常座位也被改裝，裝備了新的功能能夠在列車被襲擊之后對乘客進(jìn)行保護(hù)，確保乘客在列車出軌，被撞擊等情況下安全存活，在列車沉入水體后也能夠獲得足夠的氧氣等待救援。

　　除去坐票艙段外，還有站票艙段，站票艙段一般在近距離運輸才會使用，但也不是說就是完全的站票，而是提供了簡易的固定式硬座，乘坐體驗自然談不上好，卻能夠保障站票艙段的乘客在突發(fā)情況下能夠第一時間做出反應(yīng)。

　　并且列車內(nèi)加裝了足夠多的蓄電池，在與供電設(shè)施完全脫離的情況下也能夠保證持續(xù)運行48小時以上，在節(jié)能模式下運行96小時以上。

　　此外列車的餐廳車段也加以改造，除去原有食物加工方式外，還能夠野戰(zhàn)廚房模塊，如同軍隊中廣泛采用的炊事車一樣，甚至還有在列車上堪稱危險重重的燃?xì)庠钆c相應(yīng)燃?xì)鈨?，為了確保危險的燃?xì)鈨拊诹熊囘\行途中以及意外發(fā)生后的安全，更是花費大價錢進(jìn)行改造。

　　餐車段的改造還不止如此，餐車段被改裝為軍火庫，里面儲備了不少槍支彈藥，不僅供給列車武器系統(tǒng)使用，也在意外發(fā)生后能夠武裝乘客。

　　……還有種種特殊改造。

　　這一切都是為了確保列車在野外出事的情況下依舊能夠發(fā)揮作用，為乘客提供一個能夠遮風(fēng)擋雨的避風(fēng)港。武裝起乘客讓其在面對致命威脅時至少擁有反抗之力。

　　末日之后華國的列車經(jīng)歷了重重考驗，面對復(fù)雜的情況以及海量的經(jīng)驗教訓(xùn)讓列車的改裝不斷向著裝甲列車的方向靠近。

　　事實證明如此改裝后的列車在發(fā)生意外后，乘客生還可能性相較于提前方案而言最高。

　　每趟列車?yán)锒加幸粋€班的軍人一并參與行動，在意外發(fā)生后只要有軍事經(jīng)驗的軍人存活就能在第一時間內(nèi)組織起乘客更高效得利用列車內(nèi)的資源。

　　如此設(shè)計讓每個列車的制造費用與改裝成本直線上升，不過在末日中，用金錢衡量已經(jīng)并不能完全體現(xiàn)成本，更多的直接使用勞動力消耗來衡量，包括礦物開采的勞動力損耗，金屬冶煉，車輛制造，車輛設(shè)計等等環(huán)節(jié)的勞動力消耗。

　　這也是華國的在末日下的一個優(yōu)勢。

　　列車內(nèi)包含的諸多“寶貝”，也讓列車在野外地區(qū)成為不法團伙眼中的香餑餑，絕大部分不法團伙沒有那個能耐能夠直接攔截下一趟列車，進(jìn)行沖鋒劫掠后趕在執(zhí)法部隊抵達(dá)前撤離戰(zhàn)場，或者頂著執(zhí)法部隊的攻擊強行洗劫。

　　但這些不法團伙卻能夠?qū)υ谔鞛?zāi)下受困，受損列車或者因為各種原因而被廢棄的列車進(jìn)行劫掠。

　　對于列車的內(nèi)的乘客在上車前也需要簽署一份協(xié)議。

　　所有青壯人員，無論男女以及每一個超凡者都需要在列車受到襲擊后接受列車應(yīng)急響應(yīng)組的指揮，參與到人員救援，外敵抵抗中。

　　所有有軍事經(jīng)歷的人則被編入戰(zhàn)斗小組內(nèi)按照軍銜決定指揮權(quán)。

　　總之這個一個確保意外發(fā)生后能夠最快速度實現(xiàn)乘客動員的一個協(xié)議，每一個乘客都需要簽署協(xié)議，不愿意簽署協(xié)議者可以在付出更多代價的情況下上車（末日前的自由氛圍自我意識覺醒讓一部分人不適應(yīng)末日后的幻境，拒絕一切強制要求），但在危險發(fā)生后其救援等級將會向后調(diào)整。