<cite id="jltxp"></cite><var id="jltxp"><video id="jltxp"><thead id="jltxp"></thead></video></var><cite id="jltxp"><video id="jltxp"></video></cite>
<var id="jltxp"></var>
<progress id="jltxp"></progress><var id="jltxp"><strike id="jltxp"></strike></var>
<ins id="jltxp"><noframes id="jltxp"><cite id="jltxp"></cite>
<var id="jltxp"></var>
<var id="jltxp"><video id="jltxp"></video></var>
<cite id="jltxp"><video id="jltxp"></video></cite>
<ins id="jltxp"><span id="jltxp"><menuitem id="jltxp"></menuitem></span></ins>
<var id="jltxp"><video id="jltxp"></video></var>
<cite id="jltxp"><video id="jltxp"><thead id="jltxp"></thead></video></cite>
<var id="jltxp"></var>
網(wǎng)站首頁(yè)  |  聯(lián)系我們  |  下載中心  |  English
網(wǎng)站首頁(yè) 關(guān)于我們 新聞中心 產(chǎn)品展示 客戶(hù)留言 聯(lián)系我們 產(chǎn)品信息查詢(xún)
欄目導航
公司新聞
行業(yè)新聞
聯(lián)系我們
地址: 安徽省滁州市來(lái)安縣汊河經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中山路6號
電話(huà): 086-0550-5962086
傳真: 086-0550-5965102
郵箱: lxz-1688@163.com
網(wǎng)址: http://www.dztarf5p.cn
您的當前位置:首頁(yè) > 行業(yè)新聞
磷酸鐵鋰不可能是未來(lái)新能源車(chē)主要動(dòng)力電池
發(fā)布時(shí)間:2019-08-03    文章來(lái)源:    瀏覽次數:11879

在新能源汽車(chē)火爆的今天,作為動(dòng)力汽車(chē)鋰電池四大正極材料之一的磷酸鐵鋰,成了炙手可熱的概念。

今年年初以來(lái),有關(guān)磷酸鐵鋰電池技術(shù)專(zhuān)利爭奪戰升級的報道不斷見(jiàn)諸報端。來(lái)自歐美的幾大跨國公司稱(chēng)其擁有磷酸鐵鋰電池核心技術(shù)專(zhuān)利,大打專(zhuān)利之戰。不僅如此,近期更有媒體報道,來(lái)自加拿大的Phostech公司與中國的電池生產(chǎn)企業(yè)談判,并提出“入門(mén)費”1000萬(wàn)美元、每生產(chǎn)1噸磷酸鐵鋰交2500美元的苛刻要求。

專(zhuān)利之戰似乎又給這項技術(shù)增加了更為神秘的光環(huán)。然而,似乎社會(huì )對磷酸鐵鋰過(guò)早地寄予了厚望,有關(guān)專(zhuān)家指出,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池不是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力的有效解決方案。

“不要把磷酸鐵鋰在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池中的作用夸大了?!眹铱萍疾?73計劃電動(dòng)汽車(chē)儲能項目首席科學(xué)家、上海交通大學(xué)馬紫峰教授說(shuō),“學(xué)術(shù)界的觀(guān)點(diǎn)認為,磷酸鐵鋰不可能是未來(lái)新能源汽車(chē)主要的動(dòng)力電池。目前鋰離子電池正極材料主要有四種,磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及三元材料。從單電池電壓來(lái)看,磷酸鐵鋰比鈷酸鋰等材料低很多,磷酸鐵鋰電池的能量密度偏低,電池系統體積很大,大規模運用未必合適,還需要做更多技術(shù)論證。我們很多企業(yè)一窩蜂爭上磷酸鐵鋰項目,容易被外國企業(yè)鉆空子?!?

切忌盲目上馬

近幾年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃地發(fā)展起來(lái)。數據顯示,到2012年,中國將形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能,以單車(chē)使用2萬(wàn)元電池(綜合考慮混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē))的平均水平測算,國內汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)規??蛇_到100億元,相當于目前鋰電池市場(chǎng)規模增長(cháng)1倍。到2020年,新能源汽車(chē)帶動(dòng)的全球車(chē)用動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將超過(guò)2000億元。不可否認的是,中國車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金時(shí)機。

相對的,在炙手可熱的新能源汽車(chē)市場(chǎng)背后,相應的電池技術(shù)也被日益提上日程。目前,我國新能源汽車(chē)研發(fā)布局呈現出純電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)并駕齊驅的局面。純電動(dòng)汽車(chē)目前市場(chǎng)上主要使用的電池有鎳氫電池、鉛酸電池以及鋰電池。應該說(shuō)各種技術(shù)都還不純熟,存在一些缺陷,很多實(shí)驗室和企業(yè)也還在對此不斷改進(jìn)。

目前從整體上來(lái)看,鋰電池還存在一個(gè)安全性的問(wèn)題。不管是錳酸鋰還是磷酸亞鐵鋰,從循環(huán)壽命、可靠性、安全性、充放電性能來(lái)講還存在各種缺陷?!皣鴥茸罱粌赡晟想姵仨椖康钠髽I(yè)非常多,可真正突破的沒(méi)有。鋰電池里的五部分:正極材料、負極材料、電解液、隔膜、外包裝,每一項都是很重要的,都是有核心技術(shù)的。研究其中一樣已經(jīng)了不得了?!背J焓泻媳姯h(huán)保能源技術(shù)研究所所長(cháng)沙永康說(shuō)。

由此,對磷酸鐵鋰的狂熱部分地反映了現在大多數中國企業(yè)的心態(tài)。在一項技術(shù)尚未成熟的前提下,不把更多的精力和金錢(qián)花在技術(shù)研究上,而是選擇迅速上馬,這實(shí)在是浪費資源。

此外,目前國內鋰電池的品質(zhì)與國外還有很大的差距,主要是生產(chǎn)方式不同決定的。浙江工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程與材料學(xué)院教授王連邦說(shuō):“中國企業(yè)機械化、自動(dòng)化跟國外差別很大,很多都是手工的。一個(gè)電池還看不出來(lái),上百個(gè)電池串聯(lián)在一塊,差別就非常明顯。品質(zhì)上的差距主要是電池的一致性。從原材料到產(chǎn)品,里面有非常多的工序。一批不同品質(zhì)的產(chǎn)品都不一樣。100個(gè)電池,有2個(gè)可能不是很好的。這是生產(chǎn)方式的問(wèn)題,不是一兩年能彌補的?!?

沙永康也認為,不能保證一致性是很大的問(wèn)題?!斑@種方式做手機電池是可以的,因為手機電池容量小。一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)150公里,儲電量要15千瓦時(shí)、20千瓦時(shí)的電池組,手機電池可能就1瓦時(shí),相當于1.5萬(wàn)倍。我們大部分企業(yè)采用的是機械加手工的方式,一致性程度不高?,F在的成品率還非常低?!?

未來(lái)技術(shù)路徑

如果鋰電池不能擔當起未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展重任,那么誰(shuí)能唱主角呢?

雖然國內還有很多企業(yè)大力推廣鉛酸電池,但是由于污染高這個(gè)特點(diǎn),使得這個(gè)產(chǎn)品并不被看好,發(fā)展時(shí)也多有無(wú)奈的感覺(jué)?!般U金屬的提煉、制造電池、回收電池的過(guò)程中都有污染,只有汽車(chē)在路上跑的時(shí)候沒(méi)有污染。因此不能說(shuō)這是清潔能源。鉛酸電池不是一個(gè)值得大力推廣的技術(shù)。目前鉛酸電池在中國已經(jīng)有45%的產(chǎn)量,歐美國家會(huì )使用,但是不制造、不回收,污染在中國?!鄙秤揽嫡f(shuō)。

相反,燃料電池是目前很多專(zhuān)家認準的方向,也有很多國際巨頭不斷在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。燃料電池是一種將氫氣和空氣中的氧通過(guò)電化學(xué)過(guò)程結合成水并產(chǎn)生電能的發(fā)電裝置。燃料電池工作不需燃燒,無(wú)轉動(dòng)部件,具有能量轉換效率高(實(shí)際使用效率為普通內燃機的2~3倍)、無(wú)噪聲、運行壽命長(cháng)、可靠性高、維護性好等優(yōu)點(diǎn);它的唯一產(chǎn)物是水,真正符合清潔、可再生要求。從1994年第一輛燃料電池汽車(chē)問(wèn)世到現在短短十幾年的時(shí)間,技術(shù)的發(fā)展非常迅速。

實(shí)際行動(dòng)顯示,目前世界各個(gè)國家對燃料電池的發(fā)展、燃料電池汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展給予了非常高的關(guān)注。豐田已經(jīng)宣布,第一輛燃料電池汽車(chē)將在2015年面市。去年9月,豐田、本田、現代、福特、通用、戴姆勒、起亞等知名汽車(chē)公司共同發(fā)表聲明,呼吁各國政府在2015年前建立更多的氫燃料基礎設施。如果這一目標能夠實(shí)現,從2015年起,全球范圍內將會(huì )有幾十萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車(chē)逐漸實(shí)現商業(yè)化生產(chǎn)。雖然現在燃料汽車(chē)的成本還非常高,但這是真正符合清潔標準的技術(shù),業(yè)內人士認為,隨著(zhù)生產(chǎn)規模不斷擴大,成本的降低只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

與此同時(shí),氫氣的安全問(wèn)題也成了大家擔心的重點(diǎn),對此,馬紫峰回答說(shuō),全世界對氫氣安全問(wèn)題的技術(shù)研究力度很大,氫氣作為石油化工、冶金和制藥等行業(yè)的重要原料,對其儲運安排已經(jīng)有了很好的解決方案。我們973項目團隊正在參與制定車(chē)載儲氫的國家標準和國際標準,目前實(shí)驗室做的氫氣鋼瓶已經(jīng)達到70兆帕,而商業(yè)用時(shí)大概只需35兆帕,安全系數大大提高了。另外,氫氣的來(lái)源是多元化的。目前在上海,峰谷電的差異很大,夏天供電比較緊張,而春秋的電力供應富裕,利用峰谷電可以電解成氫氣。而對于上海寶鋼、上海石化等大企業(yè)來(lái)說(shuō),氫氣已經(jīng)是大規模的副產(chǎn)品了,所以說(shuō)未來(lái)前景很廣闊。

就大方向來(lái)看,新能源汽車(chē)的推陳出新勢必促使電池技術(shù)的拓寬。馬紫峰認為,未來(lái)將燃料電池和蓄電池,或者燃料電池和電容器加以組合,結合二者的優(yōu)勢,是很好的方向?!拔覀冎?,對于設計好額定功率的燃料電池,受氫氧電化學(xué)反應的制約其輸出功率是穩定的,如裝載60千瓦燃料電池的汽車(chē),在減速或停車(chē)時(shí)燃料電池始終在工作,這時(shí)多出來(lái)的就給蓄電裝置充電,當汽車(chē)加速或爬坡時(shí),燃料電池的功率不可能從60千瓦變成70千瓦,這個(gè)就用蓄電裝置來(lái)補充,這種組合有利于動(dòng)力性能的改善??傊?,要多選擇一些方向,向更前沿的地方看。比如我們現在和美國密歇根大學(xué)合作研究鋰-空氣電池等最新技術(shù),這個(gè)相對比較遙遠,要15年之后才會(huì )有大的發(fā)展?!?

沙永康也認為,新能源汽車(chē)的技術(shù)是非常多樣的,不應該把全部目光都聚焦在電池本身。新能源的概念一定要寬,有了寬的概念才有新的思路。也許不久的將來(lái)就能找到一種新的液體燃料,能夠代替甲醇和乙醇。再比如將無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)用在汽車(chē)上。雖然現在遠距離應用還有一定問(wèn)題,但是麻省理工學(xué)院在2007年時(shí)便可以通過(guò)這種技術(shù)點(diǎn)亮2米之外的60瓦燈泡,這給了人們無(wú)限的遐想。未來(lái),將無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)與汽車(chē)結合未嘗不是一個(gè)可行的辦法,省卻了插電等繁瑣的步驟。

新能源汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)的發(fā)展方向,可能50年后便是傳統內燃機車(chē)淡出歷史舞臺之時(shí)。不過(guò)正如沙永康所說(shuō)的:“新能源汽車(chē)發(fā)展要擴寬思路,不能盯著(zhù)一個(gè)不成熟的技術(shù)盲目上馬生產(chǎn)。不能不看市場(chǎng)搞項目,單純?yōu)榱丝蒲薪?jīng)費、為了國家補貼而行動(dòng)?!比毡矩S田、本田等廠(chǎng)商十幾年如一日潛心研究一項技術(shù),一旦成熟,大力推向市場(chǎng),其他企業(yè)只能在后面遠遠追趕。相較之下,中國企業(yè)想要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域彎道超車(chē),尚需靜下心來(lái)。

友情鏈接:
地址:安徽省滁州市來(lái)安縣汊河經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中山路6號  電話(huà):086-0550-5962086    
CopyRight ? 2024 安徽省力霸動(dòng)力鋰電池科技有限公司  版權所有  皖I(lǐng)CP備2021011547號
三年片免费大全国语,在线免费,51CG热门大瓜今日吃瓜,国精产品ZZLG77777,午夜刺激香蕉荔枝樱桃水蜜桃 三年片免费大全国语| 51国产黑色丝袜高跟鞋| 亚洲精华国产精华液的福利| 欧美日韩国产精品| 国产视频一区二区| 大又大又粗又硬又爽少妇毛片| 麻豆京东水蜜桃果冻传媒| 糖心VLOG| 国产全肉乱妇杂乱视频| 国产午夜精品一区二区|